Из-за федерального закона МУП «Тамбовгортранс» закроют

На очередном заседании Тамбовской городской думы подняли вопрос об убыточности троллейбусов. Перспектива ликвидации самого предприятия «Тамбовгортранс» связана с изменениями федерального законодательства.

К 1 января 2025 года большинство муниципальных предприятий страны должны прекратить своё существование. В этот список попадает и МУП «Тамбовгортранс». К конкретному решению по этому вопросу местные власти пока не пришли.

На данный момент троллейбусное сообщение и устаревшая контактная сеть приносит городу только убытки. В частности, на днях на перекрёстке Советской и Кронштадтской рухнули два пролёта неиспользуемой контактной сети. Они повредили припаркованные автомобили, за ремонт которых теперь придётся платить из городского бюджета.

На сегодняшний день себестоимость одной поездки в троллейбусе составляет 86 рублей. А за проезд при этом тамбовчане платят 25 рублей наличными или 23 рубля по карте.

Для сравнения, один троллейбус в месяц потребляет электроэнергии на 160 тысяч рублей, а топливо для газового автобуса за тот же промежуток времени стоит 80 тысяч рублей.

Последний раз Тамбов закупал троллейбусы в 2011 году. С той поры многие из них списали, а остальным потребовался ремонт. Однако сейчас существует проблема с запчастями из-за закрытия специализированных заводов. На данный момент из 60 троллейбусов, которые были в городском парке изначально, осталось только 12. Причём в рабочем состоянии из них - лишь 4.

По словам директора «Тамбовгортранса» Игоря Ярцева, 80% существующей в областном центре троллейбусной инфраструктуры уже непригодно для использования. Для её восстановления нужно потратить не менее 1 миллиарда рублей.

Однако ситуация неоднозначная, потому что на компенсацию затрат «Тамбовгортрансу» выделяют 56 миллионов в год. Эти деньги из федеральной казны идут в бюджет города.

Будут ли заменять МУП «Тамбовгортранс» другой организацией, специализирующейся на троллейбусах - этот вопрос предстоит решить до 2025 года.

Фото: newtambov.ru