В этом году наша страна отмечает 80-летие со дня окончания Сталинградской битвы. Слово Сталинград стало нарицательным. Этот город знает весь мир. Сегодня потомки тех, кто проиграл Вторую мировую войну пытаются переписать историю. Это начало происходить с начала 90-х годов прошлого века после распада Советского Союза.
Цель - представить для нового поколения людей идею о том, что Европа боролась со сталинским режимом. Основная задача - снять ответственность за военные преступления, совершенные на территории нашей страны теми государствами, которые оказывали экономическую помощь Гитлеру (Чехия-техника, оружие, Румыния-нефть, Швеция-железные руды). Для граждан России важно сохранить память о людях, которые встали на защиту страны и помогли сохранить ее. Согласно плану ОСТ 60 миллионов населения СССР должны были быть уничтожены. В отличии от Европы мы называем эту войну Великой Отечественной, т.к. в ней решалась судьба целой нации. Особое место занимает Сталинградская битва. В современном учебнике по истории этому сражению отводится ровно 21 строчка (учебник история России конец XIX - начало XXI века, под редакцией Н.В. Загладина, Ю.А. Петрова).
Мной был проведен опрос учеников 8 и 11 класса средней школы, направленный на выявление знаний об этом событии.
В учебнике отсутствуют фото героев, участников сражения. Всем известны подвиги сержанта Я.В. Павлова, снайпера В.Г. Зайцева, но как воевали летчики и какие трудности они испытывали в учебнике полностью отсутствуют. Вот об этом сегодня и расскажем.
После того, как красная армия в 1941 году отбросила немцев от Москвы (100-150 км), освободила Ростов-на-Дону, граждане нашей страны ожидали грандиозных событий. Но мало, кто знал какой ценой достался этот первоначальный успех. Генштаб планировал накопить силы для предстоящих сражений. Для этого надо было усилить оборону и проводить частые наступательные операции. Весной
1942 года И.В. Сталин поддержал мнение генштаба. Он предложил провести наступательные операции по широкому фронту-в Крыму, под Харьковом, Курском, Смоленском, Ленинградом и Демянском. Цель - прощупать оборону гитлеровцев, найти наиболее слабый участок, осуществить прорыв фронта и далее идти на запад.10 января 1942 года эта идея была выдвинута в директивном письме 03, но масштаб действий не соответствовал готовности войск, не было времени на создание резервов (наращивание сил происходило медленнее в случае прорыва). Начальник штаба Б.М. Шапошников и командующий западным фронтом Г.К. Жуков предлагали менее амбициозные варианты. К единому мнению так и не пришли.
Разведка докладывала, что противник в 1942 году сосредоточил свои главные силы только на южном направлении.
Еще в сентябре 1941 года Гитлер, убедившись, что блицкриг провалился, дал указание планировать операции на 1942 год на южном фланге восточного фронта. Под контроль Германии необходимо было поставить порты Крыма, уголь Донбасса, нефть Кавказа. Завершив оккупацию южной части СССР и получив ресурсы Гитлер рассчитывал захватить Ленинград и опять двинуться на Москву.
Директива Гитлера 41 от 05 апреля 1942 года определила: летние операции вермахта начнутся с действий в Крыму и последующим наступлением войск Германии и союзников на Воронежском и Харьковском направлении. Причины захвата Крыма две: ликвидация аэродромов, с которых советская авиация осуществляли бомбежки нефтепромыслов в Румынии и ликвидация базы Черноморского флота. Именно бомбардировка нефтепромыслов приостановила наступление немецких танков на Москву в 1941 году.
После захвата Воронежа и Харькова войска вермахта должны были соединиться в районе р. Дон, а затем двинуться на Сталинград. Существует несколько версий по вопросу захвата города.
Первая - для Гитлера захват Сталинграда было делом принципа (город назван в честь коммунистического вождя). Многие историки сходятся во мнении, что дело в экономике.
Вторая - Сталинград являлся крупным промышленным городом с развитой сетью железных дорог. До войны в нем были построены: ГЭС (1929 г.), Сталинградский тракторный завод (1930 г.), судоверфь (1931 г.), метизный завод (1932 г.). Железная дорога соединяла город с кавказским экономическим районом и Поволжьем. По ней нефть из Баку и Грозного попадала в центральные районы страны. По Волге осуществлялась доставка грузов из тыла на фронт. В случае захвата Сталинграда перерезалась транспортная артерия по волге (лишение нефти из грозного и баку).
К 1942 г. Сталинградский тракторный завод остался единственным выпускавшим танки Т - 34. В городе также имелись нефтеперегонный и химические заводы. Кроме, этого со взятием Сталинграда открывалась дорога к значимым промышленным центрам - Саратову, Куйбышеву. Относительно политической составляющей, то это имело малое значение, т.к. немцы уже захватили город с таким же названием Сталино (г. Донецк).
Как мы уже отмечали обстановка на фронте стабилизировалась и обе стороны готовились к боям, пополнялись техникой и людьми. На юго-западном направлении имелось 360-370 исправных боевых самолетов. Пополнение, которое прибыло в начале 1942 г., не смогло восстановить численность личного состава. Это произошло из-за того, что они сразу вводились в бой практически без передышки в частых наступательных операциях Брянского и юго-западного фронтов с января по март 1942 г.
В ходе Брянской операции ВВС потеряли около 50 самолетов. Потери также затронули и противника. На южном направлении у немцев насчитывалось порядка 898 самолетов, из которых исправных порядка 785. Эти силы были дополнены авиачастями Венгрии и Словакии. Люфтваффе имело сформированную структуру, а военная авиация СССР с 1940 года находилась в процессе реорганизации. Если сравнивать ВВС противоборствующих сторон, то имелась разница в тактике их действий. Боевая авиация Германии была объединена в несколько воздушных флотов и подчинялась непосредственно министру авиации (г. Геринг). Каждый из флотов действовал на определенном участке фронта, но входившие авиаподразделения могли при необходимости передаваться в состав других воздушных флотов. Это позволяло немецкому командованию в ходе проведения масштабных операций вермахта быстро наращивать воздушные силы на главном направлении.
Особое внимание германские ВВС уделяли боевой подготовке летного состава. Авиация немцев базировалась в непосредственной близости от переднего края и имела устойчивую радиосвязь. Авиация осуществляла поддержку пехоты.
Германии удавалось поддерживать превосходство в воздухе на рубеже 1941-1942 гг., т.к. рейх имел в своем распоряжении огромные производственные мощности на своей территории и территории Европы. На восточном фронте главную силу люфтваффе составляли бомбардировщики, их задачей было обеспечение успеха наземных сил.
Основная задача истребителей - подавление действий авиации противника. ВВС Красной Армии, наоборот, подчинялись командованию наземных армий и выполняли их приказы. К началу 1942 г. стало очевидно несовершенство такой системы. Армейское командование слабо ориентировалось в авиационных вопросах. Это негативно сказывалось на использовании авиации. Бомбардировщики СУ-2 и ПЕ-2 направлялись на уничтожение целей, которые могла бы подавить артиллерия. Авиаторам отводилась второстепенная роль - снабжение авиаподразделений запчастями, ГСМ, боеприпасами, постановка ежесуточных задач входила в сферу армейского командования. Отсутствие радиосвязи между разными родами войск затрудняло их взаимодействие. Кроме этого, сухопутное командование не особо беспокоилось о повышении квалификации летного состава.
Еще одной проблемой для авиации являлось производство самолетов. В целом на рубеже 1941-1942 гг. предприятия производившие самолеты переживали не лучшие времена. Из Харькова в Пермь был эвакуирован 135-й авиазавод. Как результат - полная остановка производства ближних бомбардировщиков СУ-2. В Казани не достиг требуемого объема производства бомбардировщика ПЕ-2 (Московский авиазавод 22).
В 1941 году ВВС понесли потери в ударных самолетах (ПЕ-2, СУ-2, ИЛ-2).
В итоге в основном преобладала истребительная авиация. Небольшое пополнение стало происходить по линии ленд-лиза.
Автор: кандидат экономических наук, преподаватель истории и обществознания ГБОУ «Московская областная общеобразовательная школа-интернат с первоначальной летной подготовкой имени трижды
Героя Советского Союза А.И. Покрышкина»
Ковцев Константин Викторович
Фото: AP Photo
К проекту присоединились десять школ региона
К проекту присоединились десять школ региона
В рамках совместного тура
На матче присутствовал рэпер Баста, владелец клуба
